Gros bus et petites rues

~ 29 janvier 2016 ~      Chacun peut constater  quotidiennement  que les rues  Villedieu et Tanesse sont  le siège d'embouteillages importants. Envisager d' y  faire passer  la ligne de bus 4   est un mauvais calcul  en terme  de respect des  horaires  des  transports en commun.   Un tel choix  irait   à l'encontre des orientations  du  nouveau P.L.U.

De toute façon,  ces rues secondaires  sont   inadaptées au passage quotidien de dizaines de bus articulés, qui présentent un gabarit beaucoup trop important par rapport à la configuration des lieux. 

D'autant que mettre  des bus dans de  petites rues aux trottoirs étroits peut exposer à une altération significative des bâtiments  :  

   "les fréquences dominantes et l'amplitude de la vibration créée par  la  circulation routière dépendent entre autres du  poids du  véhicule et de la  distance par rapport à la route ". D'où le risque  dans certains cas d'un endommagement  des batiments sous l'effet de  la mise en charge répétée [1].   Qu'en pense Tbm ?

 

rues secondaires  : " bien-être, santé et environnement préservé,  création d'itinéraires apaisés " ?    on  ne demande que ça !

 Rappelons que 17 octobre 2013,  le Maire de Bordeaux s'était  engagé  dans les termes suivants :     " […]  Dans les semaines qui viennent, la première phase proposée lors de la dernière réunion de travail à laquelle vous assistiez, qui est aussi la plus consensuelle , sera mise en oeuvre.  Je vous rappelle que la rue Tanesse deviendrait une zone de rencontre  20km/h sans passage de bus  […] " .

Un reniement  mettrait  à mal  notre confiance en la parole municipale. 

[1]    http://www.nrc-cnrc.gc.ca/ctu-sc/fr/ctu_sc_n39