Sécurité routière : rapport 2013 de la CUB

  source    : http://www.bordeaux-metropole.fr/sites/default/files/PDF/publications/bilan-securite-routiere-2013.pdf 

Accidents de circulation en diminution, mais piétons et cyclos  exposés  aux accidents graves !

Par rapport à  2012, on observe une  diminution des  accidents corporels, 1181 cette année  [p. 20 ]  :  les accidents  ont diminué de 8.98% par rapport à l’année précédente.

On dénombre  1462 blessés,  chiffre en  baisse également  ; mais  augmentation du nombre de blessés  cyclistes (136 blessés) et  de blessés   par le tramway  [p. 12].   Les usagers blessés graves les plus représentés sont les cyclistes, +86.36% d’augmentation en une année  [p. 24].

Le  nombre  de tués  est de 13 personnes  en 2013   :  (2 piétons, 2 cyclistes, 2  cyclomotoristes, 5 motocyclistes  et 2 usagers de véhicules légers). 

Dépasser  et traverser  sans infraction,  ne pas refuser la priorité et ...    ralentir  

Les situations accidentogènes  sont  en particulier les refus de priorité, les changements de direction  (+ 22% par rapport à 2012) , les feux rouges grillés  (+ 30% par rapport à 2012 )  [p.27],  une traversée  parfois inadéquate des piétons ; ou encore un défaut de maîtrise de la vitesse des véhicules.

A l'échelle de notre quartier  :  des carrefours accidentogènes, un accident mortel à déplorer

Un accident mortel est malheureusement à déplorer au 61 cours Aristide Briand  [p.52].

Le  carrefour Cours Aristide Briand / Rue Jean Burguet / Rue Edmond Costedoat est  bien  connu par les riverains  pour sa dangerosité ; il  est,  comme en 2012,  à nouveau classé  parmi les carrefours les plus accidentogènes de l'agglomération, puisqu'il  a supporté au moins 3 accidents dans l'année et 14 en 5 ans  [p.58] .

Le carrefour Rue Donissan / Rue Villedieu a supporté 3 accidents en 2013.  

le carrefour Crs Aristide Briand / Rue Lalande / Rue Donissan / Rue Leberthon a supporté un accident en 2013,  pour 8 accidents en 5 ans. 

le carrefour Cours Aristide Briand / Rue Tanesse (avec 6 accidents sur une période de 5 ans sur le rapport 2012)  n'est pas cité en 2013 :   la rue Tanesse était  fermée à la  circulation en raison de l'étaiement.

Et demain , quelles avancées ?

 peut-on  apaiser les rues secondaires  ?   rendre plus sûr  le cheminement  des piétons, diminuer les  vitesses  par la création de zones 20,  diminuer  les vitesses  par  la mise à double sens des grands axes de circulation,   et la création de double-sens cyclables pour les  vélos.  

Ces solutions sont connues des urbanistes,   et l'on  aimerait  bien  les voir appliquer dans notre quartier.